當(dāng)今，大約有65%左右的橡膠是用在汽車(chē)工業(yè)，使用的膠種也多。一輛小轎車(chē)的用膠量已過(guò)100公斤，其中輪胎為37.8公斤；橡膠制品達(dá)200余種，汽車(chē)上裝用的橡膠制品現(xiàn)已占到汽車(chē)總成本的10%以上，它們大到輪胎、氣囊，以及風(fēng)扇帶、剎車(chē)管、散熱管、空調(diào)管、密封條，小至油封、O環(huán)、墊片、減震器、膜 片等，分布于汽車(chē)的走行機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)體等的傳動(dòng)、減震、密封、防塵、空調(diào)和安全等各個(gè)系統(tǒng)。
      隨著現(xiàn)代化技術(shù)不斷高，越來(lái)越智能、多樣化、多功能的產(chǎn)品新鮮上市，過(guò)去的開(kāi)始被淘汰。雖說(shuō)防撞墩和防撞塊在這一方面的體現(xiàn)不是很明顯，現(xiàn)在也依舊有地方在用防撞墩，可是防撞塊要比防撞墩耐撞牢靠這是不爭(zhēng)的事實(shí)。如果一些大型重物車(chē)輛分別與之相撞，防撞塊的壽命要比防撞墩長(zhǎng)的多。